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12克鸣禽创最远飞行纪录

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说起生命的极限,人们就会想起中航工业沈飞公司董事长、总经理罗阳。2012年11月25日,他担任我国歼15舰载机研制现场总指挥,在圆满完成我国第一艘航母辽宁舰训练任务后,突发心脏病去世。医生诊断:疲劳过度引发心肌梗死。报道说:他在担任研制试飞现场总指挥的最后一个月里,坚持亲力亲为,没有一刻休息,疲劳的积累超过了生命的极限。他绽放的生命之花,终于消失在我国第一代航母舰载战斗机壮美冲天的瞬间。

像很多迁徙的鸟儿一样,北极燕鸥(Sterna paradisaea)在北半球的春季北上繁殖,又在秋季南迁越冬。只不过它们飞过的距离,比所有的鸟儿都要长,比你我想象得都要远,因为每一年它们都要往返南北两极,亲身实践着地球上最长的迁徙路线。

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万里人难去,三春雁北飞。

人类钟情“舌尖上的美食”,动物界里的“吃货”同样毫不逊色。

极限是数学微积分中最基本的概念之一,用以描述变量在一定的变化过程中的终极状态。无限细分就是微分,无限求和就是积分。极限就是小到不能再小,大到不能再大的意思,超过了这个极限事物就会发生质变。

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图片来源:Robert Royse

暮春时节,成群的鸟儿结队飞行,它们沿着既定的路线,飞向目的地。

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生命的承受能力,也是有极限的,超过了这个极限就是生命的终结。在人类社会历史上,有不少壮志凌云的英雄人物,为了追求一个常人难以达到的目标,以顽强的意志和毅力挑战生命的极限,演绎了一幕幕惊天动地的壮举,他们的生命也像亮丽的流星那样,从此消失在浩瀚的夜空中。

【火红的嘴儿和小脚,剪刀似的尾巴,整洁尖锐的翅膀,黑色的小“帽子”,滴溜儿圆的小眼珠,这就是美丽的北极燕鸥(Sterna paradisaea)。】

本报讯 觉得自己很擅长远距离旅行?事实并非如此,至少你无法和一种小鸟相提并论。当冬天的最初迹象到来时,黑顶白颊林莺会从位于美国和加拿大东北海岸附近森林的家中出发。经过在大西洋西部上空不曾停歇地向南飞行后,它们于3天后到达加勒比地区。

法国导演雅克贝汉在他的电影《鸟的迁徙》中诗意化地说,这是一个关于承诺的故事,一个关于回归的承诺。而在科学家看来,迁徙是动物一种生存的本能,而这种行为经历了亿万年的进化而被选择,最终固定下来。

图1:这只雄性红喉蜂鸟正在品尝含羞草花,这可能是只是它的开胃餐。蜂鸟每天的食量是它们体重的两倍

中国古代神话中,有一个夸父追日的故事。《山海经》是这么说的:“夸父与日逐走,入日;渴,欲得饮,饮于河、渭;河、渭不足,北饮大泽。未至,道渴而死。”夸父立志追赶太阳,也追上了,胜利了,但他在追逐中消耗的水分太多,喝尽了黄河、渭河的水也没有补充上来,“大泽”又远水不解近渴,终于“道渴而死”。在生命的极限面前,一位巨人还是倒下了。这个神话,凝结了人们的崇高理想和丰富的社会经验,是一个悲壮的故事。

 

依据起点的不同,整个行程最长可达2770公里。如果你只有12克重,这无疑是项壮举。不过,该行程因涉及大西洋而变得更加引人注目。对于体形如此小巧的物种来说,飞越大洋是一个巨大挑战。

候鸟如此执着,令我们感动的是:生命的延续竟可以如此坚韧。

不间断飞行的鸟类

澳门威斯尼斯人手机版12克鸣禽创最远飞行纪录,生命竟可以如此坚韧。还有一个真实的故事,就是马拉松比赛项目的来历。公元前490年,波斯王朝的军队渡海西侵希腊,在雅典城东北的马尼拉松海湾登陆。雅典军奋勇应战,在马拉松平原打败了波斯军队,史称马拉松之战。为了最快地让这一喜讯传到首都雅典,统帅命令传令兵菲迪波第斯去完成这一光荣的送信任务。这位钢铁战士竟一口气跑了42公里的路程,一直跑到雅典中心广场,高兴地喊道:“我们胜利了!”说完就倒在地上,停止了呼吸。为了纪念这位英雄,1896年在希腊雅典举行的近代第一届奥林匹克运动会上,就以菲迪波第斯跑过的那条路线的距离作为一个竞赛项目,定名为马拉松赛。

这路程究竟有多长?一年两年的累积也许还不足为奇,但是这些不到125克的小巧鸟儿却十分长寿,在30多岁的一生中,它们迁徙过的路程足以往返月球3趟。是的,就是这样遥远的距离,当我们的祖先和我们仰望着同一轮月亮,并为这颗美丽的卫星写下无数动人的诗篇时,世世代代的北极燕鸥早已用它们的生命履行了我们在梦中无限次接近的距离。

黑顶白颊林莺飞往加勒比地区的路线以及接下来发生的事情,早已成为基于当地观察的很多猜测的主题。为此,来自美国马萨诸塞州大学的William DeLuca和同事决定把事情弄清楚。他们通过把重约半克的地理定位器绑到5只黑顶白颊林莺的后背上追踪其飞行。该研究团队发现,这些体形小巧的鸟儿在大西洋上空连续飞行一直到加勒比地区,除了在到达哥伦比亚和委内瑞拉北部之前有过一次短暂的中途停留。


美国地质调查局和俄勒冈州立大学的野生动物生态学家丹·罗比表示,许多鸟类在飞越海洋或沙漠之前,会大量进食以储存能量。科学家们称这种大量进食的时期为“吞噬期”。

从罗阳,回溯到夸父、菲迪波第斯,他们的成功,就像一朵朵无比绚烂的花朵,以耀眼的光彩盛开在生命的极限上。

尽管北极燕鸥“迁徙之王”之名由来已久,我们却是近两年才得知它们迁徙的具体路线。英国南极调查组新设计了一种可记录日出和日落时间的、仅有1.4克重的、可以绑在鸟腿上的微型跟踪装置,有了它,我们才有机会“跟随”北极燕鸥往返南北两极,踏上迁徙的漫漫征途。由于不同经纬度的日出时间和日照时长总是有差别的,用软件便可以换算出每一天这些鸟儿所在的具体位置。

对于鸣禽来说,这或许是有记录的最长距离的连续飞行之一。在黑顶白颊林莺的返回行程中,该团队发现它们选择的是另一条沿途有中间停留点以便其恢复精力的不同路线。

燕子是春的使者

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“几处早莺争暖树,谁家新燕啄春泥”,白居易的这首诗,形象地说明了在中国人眼里,家燕总是和春天的到来紧密联系在一起。

家燕是一种相对较小的迁徙鸟类,其独特之处在于它们迁徙途中,能像马拉松运动员接住扔来的饮料一样,成功地捕获昆虫而不偏离原定的迁徙路线。埃莉氏隼作为一种食肉猛禽,沿着海岸线从非洲北部向非洲东南部迁徙。这种候鸟可谓是迁徙大潮中训练有素的杀手。它们在海岸线的空中整齐地排列成一行,截击其他迁徙候鸟中较为疲惫的个体。千多年前,中国人就开始了候鸟的研究,春秋战国时期吴国的宫女曾将红线缚在燕子的腿上,用以证明来年燕子是否重回故里。秦朝的《吕氏春秋》中记载“孟春之月雁北”;东汉的《礼记·月令》有“仲秋之月盲风至,鸿雁来”的记录;在唐、宋、元等历代史书中也有类似记载。

黑顶白颊林莺是世界上迁徙时间最长的鸟类之一,它必须在出发前吃得饱饱的。这种小鸟在阿拉斯加繁衍,每年都要飞往新英格兰。在那里,它们通过储存与自身体重相当的脂肪,使体重翻倍。之后,它要在大西洋上空飞行80个小时,直达委内瑞拉,期间不再停歇。

为了达到一个崇高的目标,敢于挑战生命的极限,是一种英雄行为。可以说,人类社会的发展,自然界的生物进化,都是在挑战生命的极限中进行的。当一种社会制度腐烂到人们难以生存下去的时候,就不得不以必死的决心推翻它,为此不得不有无数生命的陨落;当一个生物种群存在的自然环境发生巨大变化时,就不得不有一些生命抱着必死的决心去开辟新的生命通道。前进与后退,毁灭与生存,就是在这生与死的极限上展开的。

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“当它们开始飞行时,整个行程完全取决于能量载荷。”来自瑞典隆德大学的Anders Hedenstrm介绍说,被用作能量的鸟儿体重所占的比例决定了其能飞行多远,而来自加拿大新斯科舍的顺风或许进一步助推了鸟儿的飞行。

候鸟迁徙大都呈现南北方向

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超百万只鸟迁徙,形状宛似“鸟巢”

据专家介绍,候鸟的迁徙路线各不相同,但大都呈南北方向。这是由于在同一季节随着纬度的改变,气温会产生梯度性的变化。

科学研究表明,在全球共有三大鸟类迁徙区,也称为三大“南北大陆桥”。分别是:北美洲—南美洲;欧洲—非洲;亚洲—大洋洲。就中国季节性南北迁徙的候鸟而言,其迁飞途径大致可以分为西、中、东三个候鸟迁徙区。其中在西部迁徙区迁飞的候鸟中,一部分可能沿唐古拉山和喜马拉雅山脉向东南方迁徙,另一部分可能飞越喜马拉雅山至尼泊尔、印度等地区越冬;中部迁徙区的候鸟可能沿太行山、吕梁山,越过秦岭和大巴山区,进入四川盆地以及沿东部经大巴山东部到华中或更南地区越冬;东部候鸟迁徙区包括东北地区和华北东部。这里的候鸟可能大多沿海岸向南迁飞至华中或华南,甚至迁徙到东南亚、大洋洲等地区。


斑尾鹬也会通过储存脂肪让自己的体重增加一倍,以便支持它们从阿拉斯加到新西兰的10天不间断的飞行,这是所有动物中迁徙时间最长的。

人类社会和自然界的发展,往往同属一理。我查阅过一些关于鸟类生存的资料。不少鸟类,为了生存下去,常常不得不随着季节的变化往返于寒暖的地域之间。为此,它们也不得不经常挑战生命的极限。

【在格陵兰繁殖的北极燕鸥迁徙路线图:绿色代表秋季(8月-11月)南迁,黄色代表春季(4月-5月)北迁,红色代表越冬(12月-次年3月)。被跟踪的11只北极燕鸥在南迁时选择了两条不同的路线:A图表示其中7只选择了非洲南侧海岸路线,B图表示其余4只选择了巴西海岸线。注:点线代表春秋分时间附近或极圈附近,由于此时不同纬度的日照时长都一样,因此无法测得具体纬度,可理解为作者脑补图(Egevang, 2010)。】

尽管这些鸟儿通常只有12克重,DeLuca及其研究团队发现,新斯科舍黑顶白颊林莺在开始迁徙行程前的平均重量大约为16克,这表明它们携带了额外的重量来为其飞行提供能量。

为生命感动的飞行冠军们

生活在北极圈内的山雀也会消耗大量能量,所以它们需要储存足够的脂肪,可以在漫长的冬夜里保持体温在冰点以上。”

在寒冷的新英格兰和加拿大东部,生活着一种体重只有12克的黑顶白颊林莺,每至秋冬它们为了躲避严寒,不得不向着温暖的加勒比海迁徙,其间要跨越数千公里路程。可它们为了生存下去,不得不义无反顾地跨入这场令人难以置信的危险之旅。据专业人员对37只林莺的追踪监测,发现它们从迁徙地出发,两到三天内就有7只出现在波多黎各或古巴,其间距离足足有2500公里,而且要经过波涛汹涌的大西洋,这说明它们必须日夜不停歇地飞行,否则就是死路一条。一个小小的林莺,不落地飞行的距离竟可以与当代飞机与导弹比美,实在令人钦敬。当然,可以肯定地说,其间一定会有一些林莺没有越过生命的极限,丧命在大海之中。但至少还有一部分成功的林莺,用自己的勇气开辟出了一条这个种群世代延续的生命通道。

 

《中国科学报》 (2015-04-02 第2版 国际)

冲破9000米云霄

这些鸟并非像人类一样经常大快朵颐,它们是为了长时间禁食,有时还伴有剧烈运动。罗比解释称:“在这种情况下,‘暴饮暴食’对许多鸟类来说是一种关键的适应机制。”

为了生命种群的延续,高速和远距离飞行,为迁徙鸟类所特有。据记载,翻石鹬在环志后26小时飞了820公里,许多小鸣禽12--15小时就飞了750--1000公里。在墨西哥湾有一种隼可飞越3000公里海面。营巢于日本的一种沙锥到澳洲越冬,在5000公里旅程中可能完全不休息。金行鸟可以每小时90公里的速度连续飞行35个小时,从阿留申群岛直抵夏威夷。有人在北美拉布多半岛海岸环志一只北极燕鸥,90天后,这只鸟在14500公里外的非洲东南部被捕。另一只在俄罗斯北极海岸被套环的燕鸥,竟在大洋洲被发现,它至少飞行了22500公里。有一些候鸟,如带鸢、黑顶鹤、斑头雁、天鹅,甚至可以飞跃喜马拉雅山顶,飞行高度可达万米。它们为了生存,都在挑战生命的极限。

当北极的冰天雪地沉浸在暗无天日的极夜中时,北极燕鸥正在南极吃着当地特产——南极磷虾(Euphausia superba)。没有繁殖的压力,南半球的夏天是如此令鸟儿倾心。它们在这里停留多达4个月,唯一的任务就是把自己喂得饱饱,攒足能量以应付即将开始的跨越半个地球的迁徙。

斑头雁每年跨珠峰两次

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斑头雁是世界上飞得最高的鸟。它们每年两次跨越珠穆朗玛峰峰顶,其飞行高度在海拔9000米的云端。这一高度的空气只有海平面不到30%,氧气含量极低,煤油灯无法点燃,连现代的直升机都无法飞行。

澳门威斯尼斯人手机版,一只成年斑头雁的体重是2-3公斤,站立时高度是60-70厘米。其迁徙路线是从它们冬季的觅食之地——印度、尼泊尔的低地出发,飞越喜马拉雅山山脉,到达夏天的生育繁衍之地——吉尔吉斯斯坦、中国内蒙古,秋天它们则原路返回。

斑头雁有效率极高的呼吸系统。美国新罕什尔州达特茅斯医学院生理学教授史·马什·泰尼认为,斑头雁血红蛋白分子结构里包含一个特殊的氨基酸,对氧原子有特别的亲和力。另外,斑头雁体内有数个组织辅助氧气传输系统。一旦氧气进入血液后,它就被输送到飞行肌。斑头雁的肌肉细胞内布满了线粒体,这些微型能量“生产工厂”就建立在线粒体里,其中很多“工厂”的位置都处于细胞壁附近,从而可以从近在咫尺的毛细血管里非常快速地抓取到氧原子。此外,有关斑头雁的力量、抗疲劳、抗病能力、迁徙路线等等,都值得探索。

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当然,这些候鸟所以敢于冒险挑战生命的极限,是缘于生存的需要。和这些生物不同的是:人类挑战极限不仅仅为了生存,而是为了进步和发展;人类挑战极限是主动的,不像动物界那样是被动的。人们攀登珠峰,是为了挑战身体的耐力和对高寒承受力的极限;田径运员的百米竞赛,是为了挑战奔跑速度的极限;大力士的负重拉力赛,是为了挑战肌肉和骨骼力量的极限等等,这一切旨在提高人类的健康水平。而像罗阳那样,超越生命的极限,没日没夜的工作,更是为了祖国航空航海事业的发展和全国人民的幸福与安康。

【北极燕鸥在水面上快速飞行,时而俯冲入水捕鱼。(naturefootage.com)】

每年往返南北极

图2:正在梳洗的斑尾鹬,它从阿拉斯加到新西兰要经过10天的不间断飞行

敢于挑战极限,是自然界和人类社会不断前进的动力。在人类和每一个生物种群中,都隐藏着巨大的潜力,这些潜力只有在勇于挑战生命极限时,才能得到充分发挥。无限用命,超越其极限过度劳累,以致过劳死,是让人遗憾的;而过于吝命,让生命的潜力隐忍不发胎死腹中,也实在有点可惜。

 

北极燕鸥飞行最远距离

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一项最新研究发现,北极燕鸥是世界上迁徙距离最远的动物。一只体重100多克的北极燕鸥每年在格陵兰和南极洲之间迁徙。在这个过程中,它们沿着“Z”字形路线,飞行距离达到7.1万公里。

北极燕鸥飞行并非直线,它们春季从格陵兰返回时,并不是直接飞往大西洋中部,而是从南极洲飞往南美洲,然后再到北极。这条“Z”字形路线,距离多出不少,期间在北大西洋停留一个月。格陵兰自然资源研究所的伊格冯认为,也许它们是为了在那里捕点小鱼和甲壳动物吃,以补充能量,然后开始飞越热带地区。伊格冯说,这是一个数千公里的绕行路线,这些小鸟显然在循着一个巨大的螺旋风模式飞行,以避免飞入旋风中。

伊格冯估计,由于北极燕鸥通常能活30多年,因此它一生要飞行大约150万英里(约合240万公里),相当于往返月球3次。但是人们并不清楚北极燕鸥为什么要进行这么长的迁徙。

食欲旺盛的鲸鱼

有一个人说过,如果你不把自己逼一逼,就不知道自己有多优秀。古罗马的英雄菲迪波第斯,在接到报告胜利消息之时,刚从刀光剑影的战场回来,身上多处受伤,周身染着血迹。但他凭着一股爱国热情,竟一口气跑完了42公里路程。这恐怕连他自己当时也未必能想得到。那个小小的林莺,凭着生存的本能,竟日夜不停地飞过了两千多公里波涛汹涌的海面,令我们人类至今也难以相信。这些都是在特殊的情况下情势所迫中逼出来的。为了一个既定的目标,勇于挑战生命的极限,才使他们创造了一个又一个奇迹。

当北半球的春天刚刚到来,这些鸟儿便开始迅速北上。仅仅两个月的时间,它们便都能抵达北极圈附近,开始为宝宝挑选一个合适的家园。为了宝宝的安全,小岛和岩礁这类比较孤立的地点就成了北极燕鸥准父母们的首选:陆行性天敌(比如北极狐 Alopex lagopus)很难到达这些地方,而群体繁殖又让北极燕鸥们可以有效抵御鸟类天敌。尽管这些家园看上去就如同育儿的天堂,弃巢和饥饿,还是宝宝们最大的杀手。 除此之外,总还是有一些粗心的父母选择了格陵兰岛东北部的沙岛(Sand Island,或Sandøen),在这里由于化冰的时间很晚,夏天很短,北极狐们便经由海冰跑到岛上去把宝宝们吃得一个不剩。

1万公里连续飞行

还有许多动物会定期大量进食。地球上最大的动物蓝鲸,每天要吃掉4吨磷虾。这听起来很多,但是这种动物有200吨重的身体需要维持,所以相对于其体重来说,这点儿食物根本不算多。

唯物辩证法认为,宇宙万物的发展是无穷无尽的,永远不会停止。极限作为一个事物某个时期的终端,也不会是固定不变的。人类社会和自然界的一切生命极限,都会在不断的挑战中被突破、被刷新。突破旧的极限,不等于就是死亡,新的极限会在不断的突破中产生。所以,那些为了一个崇高的目标敢于挑战生命极限的人,是可敬的,他们是推动人类社会不断前进的中坚力量。

【北极燕鸥家长四下看看觉得还算安全,于是降落在自己的巢上,把心爱的宝宝们暖在腹部羽毛下面。(naturefootage.com)】

斑尾塍鹬创下纪录

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一种名为斑尾塍鹬(chéngyù)的候鸟能够连续飞行1万公里以上,从新西兰迁徙到中国和韩国。美国地质调查局等研究机构称,这创下了鸟类连续飞行的世界纪录。

斑尾塍鹬在美国阿拉斯加州及东北亚地区繁殖,冬季则迁往澳大利亚等南半球地区。研究小组在新西兰将小型信号机装在斑尾塍鹬身上,并通过人造卫星对其飞行路线进行了跟踪。随后4只斑尾塍鹬用了一周时间飞越1万公里,最终到达了韩国和中国东北部的海滩等地。其中创下最长飞行距离纪录的,是一只飞抵中国鸭绿江河口的斑尾塍鹬,它总共连续飞行了大约1.02万公里。7天平均速度为每小时56公里,飞行高度最高时可达2000米。

长达一周或更长时间的飞行是以牺牲体重为代价的,绝大多数塍鹬降落时的体重要比起飞时减少300克。

俄克拉荷马州的生物学家埃尔默·芬克说,相比之下,英国的侏儒鼩体重不到28克,但它们却可以吃掉相当于体重的1.25倍的食物。芬克表示,一般来说,如果把消耗与体型相比较,小动物通常比大型动物吃得更多。

(2015.4.23)

幸存下来的小北极燕鸥们,便在秋天里随着父母开始了一生中的第一次南迁。它们会先飞去西南方的北大西洋停留一个月左右,吃好后再继续南迁。

芬克举例称,体型娇小的蜂鸟新陈代谢速度却很快,这促使它们每天要吃掉大约两倍于自身体重的花蜜。它还需要大量的能量来保持尽可能快的移动,它们的心脏在飞行时每分钟跳动1200次。

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【为保持羽毛的最佳状态,北极燕鸥也要常常理羽毛。(naturefootage.com)】

其他动物,比如大型猫科动物,虽然吃得很多,但进食频率较低。美国佛罗里达州坦帕市“大型猫科动物救助会”的苏珊·巴斯说:“野外大型猫科动物不会每天都捕杀猎物,所以有些日子它们不会吃东西。但之后它们会用大量食物来补偿自己的肚子,有些甚至会保护猎物,这样以后它们就能吃得更多。”

 

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也许是为了顺应风势节省体力,世世代代的北极燕鸥都会选择一条很曲折的迁徙路线,这让它们每年飞过的路程比直线来回南北两极多出几乎一倍。当北极重新被冰雪覆盖,新生的刚刚经历过风雨的小北极燕鸥们,便来到这南极的天堂,与父母共享盛宴。于是年复一年,它们重复着这伟大而曲折的生命路线。

图3:老虎可以在两周内不吃东西,但当它们捕杀到猎物时可能会狼吞虎咽,一天吃掉40公斤食物

吐槽:又见天堂!前面才说了北极的繁殖地是天堂!作者你敢不敢换个词?难道是因为北极燕鸥的种加词paradisaea就是“天堂”,你想说这是一种一生都在追求极昼阳光中的天堂的鸟儿么……

巴斯还称,美洲豹可以携带体重是其两倍以上的猎物爬树,以防止其他捕食者的攻击。大型猫科动物救助会的媒体制作人阿夫顿·塔斯勒说,老虎一次可以吃掉15到40公斤的食物,这比狮子还要多,因为狮子“会骄傲地分享猎物”。

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蟒蛇的零食

【北极燕鸥亲鸟喂食(图片来源:Johan Gehrisch / nhm.ac.uk)】

成年缅甸巨蟒每个月只需进食一次即可,有时甚至可坚持更长时间,但它们充分利用了这种进食方式。

 

2013年一项对缅甸巨蟒基因的研究发现,在消化过程中,基因活动的变化使巨蟒的新陈代谢效率增加,部分器官急剧增长,在24到48小时内增幅可达到150%,食物消化后则恢复正常。这种“身体重塑”能力允许巨蟒消化掉比自身体型更大的食物。它们吞食或反刍巨大的动物,包括怀孕的绵羊和巨蜥。

一个多月前,在瑞典南部海边的哥特兰岛上,我有幸目睹了传说中的北极燕鸥。它们火红的小嘴和脚,在阳光下一直闪耀,非常美丽。它们的速度非常快,时常能看见它们俯冲入海旋即衔着一条鱼上来。夕阳里,它们三三两两结伴尖叫着在海边的草场上空飞过,并不入海觅食,也许只是在享受着飞行的乐趣。北极附近的6月,正是一年里最好的时节:充足的食物,接近全天的日照,相对温暖的海水,柔和的风,到处都是五彩的花儿,浓绿的森林。

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【在波罗的海里的哥特兰岛岸边,北极燕鸥常三两结伴出现。】

 

就在紫鹬观赏北极熊的时候,离他并不算太远的地方,我相信一定有一群新生的小北极燕鸥,张着它们还未及变长变厚的小嘴,向父母们无止境地索要着填不饱它们的海鲜。我愿它们都能平安长大。

紫鹬表示,整个北极之行中都没有看到北极燕鸥,遗憾死了!一定是船进入法兰士约瑟夫地群岛的方式不对:虽然理论上6月初北极燕鸥就应该到达群岛,8月底才会离去,但是北极燕鸥繁殖地总是局限在很小的范围内,而且每处繁殖的数量也不足1000只,所以要是不刻意把船开到某个有北极燕鸥的岛旁是难以见到它们的踪影的……

 

参考文献:

[1] World's Longest Migration Found--2X Longer Than Thought / National Geographic
[2] BBC Nature Wildlife: Arctic Tern
[3] Egevang C., 2010. Tracking of Arctic terns Sterna paradisaea reveals longest animal migration. PNAS, 107(5): 2078-2081.
[4] Egevang C., 2011. Fluctuating Breeding of Arctic Terns (Sterna paradisaea) in Arctic and High-Arctic Colonies in Greenland. Waterbirds, 34(1): 107-111.

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